秦港吞吐量下滑至70萬噸以下，較前一日減少8萬噸，鐵路調入量則有明顯的上升，為74萬噸，較前一日增加7萬噸，帶動港存向上反彈至653萬噸，較前一日增加8萬噸。目前，部分價格低的高卡、高硫貨源比較好銷售，其他高卡、高硫貨源中轉依然較為緩慢，可以看出當前市場回暖力度仍顯偏弱。16日，秦港錨地待裝船舶38艘，其中已辦手續船9艘。

　　上周，在大集團調價的帶動下，沿海煤價的氣溫回升跡象給沿海煤炭運輸市場帶來微弱的利好。然而，隨著市場反應的冷談，這一利好在本周初漸漸弱化，沿海煤炭運輸市場貨源恢復冷清，船運需求延續之前疲軟行情。因當前運價已接觸到船東心理價位，扛價心態強硬，沿海煤炭運價雖然繼續下跌，但跌幅收窄。

　　電廠方面，沿海六大電廠合計電煤庫存增補至近1300萬噸，創4月初以來新高，而合計耗煤量則不足56萬噸，存煤可用天數攀升至23天以上。目前，盡管需求疲軟在一定程度上制約了下游的補庫進程，但隨著夏季用煤高峰臨近，加之部分電力集團庫存水平尚未達到高位，后續沿海電力集團補庫行為有望繼續進行。

　　隨著迎風度夏的漸進，夏季高溫電煤消耗是否升至高位以及煤炭價格走勢仍有不確定性，供需雙方的微弱變化都可能導致沿海煤炭運價短暫急速上揚或下挫。預計后期沿海煤炭運輸市場將表現出整體底部震蕩運行的局面。